グラフを見れば一目瞭然中間のパワーとピークパワー共にUPいたしました １３２馬力から１４５馬力にパワーUP。

試乗してみると180ｋｍまでなら国内も逆車も変わりないほどのパワーを出しているようです。

オカダ プロジェクツ：プラズマダイレクトType-D / SD824011R

当社で製作してから8年経ったチェーンドライブTURBOエンジンでここ最近9秒8台を連発してる若田部さんのパワーチェックを行いました。結果ピークで後軸２４５PSしかし、抜けが悪いのかドロップし９５００回転で２２５PSでした。これを解決する事と、加速中に起こるコマ飛び、ウイリー対策を施して、次回福島戦で同チーム員の記録を塗り替える事が出来るのだろうか楽しみです。目標9秒4！
もう一台は有松さんの1200ベースのエンジンにNOSを装着してのパワーチェックでステージ１の目標パワーである後軸１８０PSは計画通りでした。この車輌コンロッドブローを対策したエンジンなので、今後上手く扱えるように調整し２００PS以上を狙いDRAGのタイムを9秒台に伸せていきますのでご期待ください。