2009vmx バージョン２マフラー未セッティングで１８３ps！！ 2010/01/28

バージョン２マフラーをテストいたしました。
結果フラットトルクでピークパワーはセッティングしていないにもかかわらず、
１８３馬力を記録しました。
このマフラーに合わせてセッティングをすればあと７馬力くらいは見込めます。
引き続き仕様を変えて後軸出力１９０馬力達成したいと思います、
どうぞご期待下さい。


２００９VMAX　ESPERオリジナルマフラーで１９０馬力狙い！ 2010/01/27

2台まとめて　バージョン１の集合マフラー装着しＴＥＳＴしました。
2台とも１７４ＰＳ！
僕のだけ１７８ＰＳ違いはプラズマ装着のみ！！。
ブースター否定する人いるんですが、乗ればわかりますよ〜違いが！
NEW バージョン２　マフラーで後軸１９０PS狙います♪



ＪＤスターＤＲＡＧ2010年の予定が発表 2010/01/26

今年は仙台で元Ｋ１ファイターのＰさんと走りませんか？
第1戦　5月30日
第2戦　7月18日
第3戦　8月29日
第4戦　10月24日
2010BIKE DRAG JAM 開催
日時　3/21(日)　場所　恵比寿ZEST　
詳しくはHPご覧下さい。
http://jd-ster.com/index.html

中山号シャフトチェーンドライブ４００ｍｍロンスイ３６０タイヤ 2010/01/22

感無量！！サスペンションはお得意の３本サス！！♪ギャラリー見てください。


DYNO　ＪＥＴパワーコマンダーV 2010/01/22

半日テストして解析できました。 S/O集合のデーター取りとコマンダーの性能を探りました。 ん〜〜〜〜なるほどこれは色々な事がおきる。
でもデーターの入力に対して忠実に反応していました
今回のバージョン１〈オリジナル集合）では１８０PSぐらいでした国内仕様では１５０PS〜１７４PSの２４PSUPでした。
今回はピークパワーよりか中間のトルクが異常にUPする仕様です。
おそらくは１７ｋｇーｍぐらいだと思います。 今後をご期待下さい。

今週末 2010/01/21




２３日土曜日は６時閉店させていただきます。
なおこの日は作業予約＆車両引き取りも入っておりますので、
ご来店予定の方は事前にお問い合わせくださいますようお願いいたします。

先日袖ヶ浦のサーキットを見学してきました 2010/01/18

ウィズミーさんの走行会を見学してきました。
当日はヤマハのＲ１の走行会もありました。
09のR1も欲しい(><)
ここのサーキット場は実に綺麗で、
コースレイアウトもバイクではかなり面白そうな（膝すり出来そうな）コースでした。
近隣の住宅の関係で騒音規制が95ｄｂだそうですがいつかＶＭＡＸで走りたいものです。
そういえば昨日激Gに出ていましたね。



臨時休業 2010/01/15


16日は遠方に車両引き取りに行きますのでお店はやっていません。

世界初シャフトとチェーンドライブを融合！ 2010/01/12

360のタイヤをセンターキープするために開発されたシステムです。
400ｍｍロングスイングアームはまもなく完成です。




お客様から 2010/01/06


果物を頂きました。
キウイは硬かったら林檎と一緒に袋に入れておくと柔らかくなるとか。
勉強になりました。

パワーコマンダーのオートチューンKIT 2010/01/02

かなり安い値段なので十分にテストし見極めてからの販売になります。
付ければよいと言う物でもないし。
いいパーツであっても使いこなせなければ宝の持ち腐れになるので結果を期待していてください。

新年明けましておめでとうございます 2010/01/01

今年も宜しくお願いいたします。

2009VMAX用パワーコマンダーV　テスト 2010/01/01

レーシングエンジンと市販車両のエンジンの違いは
市販エンジンは十分にマージンが与えられているところで、
このマージンを詰める事により燃焼効率をUPさせ
パワー＆レスポンスを求める事が出来ます。
その手段として、燃料の調節とか点火系の強化をし
パワー＆レスポンスを手に入れたいと思います
そこで今回ＵＳヤマハでも取り扱いのあるパーツを取り寄せ、
これをテストいたします。いかに


http://www.youtube.com/watch?v=d3FBCPEg9-M