ESPERチタン集合マフラーパワーテスト 2011/09/30

毎回ESPERでパワーチェックをしていると、偽造しているんじゃないかと思われるといけないので、今回NAPS 幸浦店にてパワーチェックしてきました。
ESPER社内では１８６．３ＰＳでしたが
ＮＡＰＳ幸浦店では、クランク軸ですが２０２．４PSを記録しました。

JD-STER 最終戦 2011/09/29

JD-STER公式HPに発表され次第詳しい事を書きますが、
関東で最終戦が行える予定です、0-200ですが是非見に来ていただきたいと思います。
また、初心者講習もありますので参加もお待ちしております。


1700のVMAXにウィリーバー装着の段取り 2011/09/29

10月9日の大会で記録を出す為に、日本で始めて1700のVMAXにウィリーバー装着しようとしています。
意外と、似合っているようです。

中嶋号チェーンドライブ　ツーリング仕様 2011/09/28


画像はTURBOシステム。
1200チェーンドライブTURBOで全国を駆け巡って25000キロ、これからも距離を伸ばそうと、OIL交換メンテナンスにお金を掛けて10万キロを目指します。

寺下号　１７００VMAXパワーチェック 2011/09/28

ファンネルは奥が深い
ちょっとした事で、６PSも変わってしまいます。 １８６．３PS

JD-STER第二戦　報告 2011/09/26


仙台HIランドで行われたDRAGレースにおいて、ESPERレーシングでエントリーして頂いた若さん１４００チェーンドライブTURBOとEJさん１７００ESPERフルエキマフラーがCクラスで優勝と2位を決めて、3位に１７００の後藤君でした。
肝心の私は１７００のTURBOで参戦、Aクラスで、タイヤはストリート用、スイングアームをSTDに戻してのトライでしたが案の定、スロットルを全開にしてしまうとウイリーが始まり、仕方なく1速、2速はハーフスロットルでチャレンジしベストなタイムが６秒３４８、終速１９０ｋｍ/h以上で、１/4マイルのレースであったならば確実に９秒前半を狙えたタイムを出しました。簡単に書きましたが、ミスすると平凡なタイムになります(汗）
なので次回、V-MAXでは国内初の８秒台の目標を建て、スロットル全開で行ける仕様で１０月９日FSWで行われるレースにチャレンジしてきます。
１７００TURBOで僕のベストデーターです。　youtube　走行動画です
走行動画１
走行動画２

今週末は 2011/09/20

JD-STER　第二戦が行われます。
場所は仙台ハイランドで競技距離は1/8マイル（201.165m）となります。
土曜日は休業させていただきますので、 お問い合わせはHPよりメールでお願いいたします。

Ａさんチ−ム完成１７００ＶＭＡＸ 2011/09/19


今回ＥＳＰＥＲオリジナルフェンダーレスＫＩＴ&ウインカー、ＥＳＰＥＲスケルトンＫＩＴ装着！
アクティブのシールドとハンドルＫＩＴとベルリンガーブレーキ、赤いパーツを少し取り入れました。
次回はＥＳＰＥＲバックステップを装着いたします。ご期待下さい。

松本スズメバチ号完成 2011/09/15


Ｆにオーリンズ、ブレンボー、ディスク、Ｒは100ｍｍロングスイングアームと、
4本出しマフラー、ブレーキ関係と、一通りのカスタムを完成して、次はＴＵＲＢＯと豪語する。拘りの強い、オーナー様の要求以上の仕上がりを目論む如くべき、秘密の要塞でＴＵＲＢＯの打ち合わせをしてきました？！。（うらやましい限りの要塞でした♪）

お客様のバイクが盗難されました。心当たりのある方は御一報下さい。YAHOOは特に注意してください 2011/09/10

ESPERシートDRAGスペシャルでワンオフ、
レア物のバグーマフラー、
メーターは武川ですが ESPERオリジナルなのですぐ足が付きますよ、
皆さん注意して見てあげましょう！
フロントホイールを17インチ（YZF-R1の流用）にしています。 このホイールも簡単についているようですが中々出来ない加工しています
このメーターのセンサーはオリジナルなので武川では販売されていません


ナンバー：横浜 C せ 4483
車体番号：JYA2WEE08RA040844 　　ESPERオリジナルDRAGシートです。

VMAXで筑波サーキット走行 2011/09/09


８月２８日に１２００，１７００VMAX７台で筑波サーキットに汗を流しに行ってきました。その内の５台が走行しましたが、それぞれの技量で無理なく走れ、前方のアクシデントを教えてくれるサーキットならではの安全性から、皆さんも楽しんでおられた様でした。
僕は１７００VMAXで走行いたしましたが、久々(サーキットは８ケ月ぶり？）なので 軽く流していましたが、ライバル（１２００VMAX)たちを見ていると、ついつい、遅いながらも、気合を入れてしまい、ブレーキがフェード気味になってしまったのでクールダウンと称してピットにもどって体を(笑）休めました。
そんなこんなで、天候に恵まれ、仕事の息抜きが出来た１日でした。ライセンスを取得すれば１回２０分で２５００円で思い切り走れますので、興味がある方はご連絡下さい。

原１２００VMAXオーリンズサスペンション装着 2011/09/08


この色にこのオーリンズお似合いですね

田中号１２００VMAX　FCR　セッティング 2011/09/08

マフラーを交換したらセッティングが大幅に変わり、エンジン始動性、その他が悪くなりましたのでFCRのリセッティングを致しました。
キャブで、こんなにも違いが出るのだから、インジェクション車輌は、プログラミングの内容でガソリンを吹くので、マフラー等を変えたら、ECUのプログラミングも変更しないと本来の性能を発揮できません。特にハイパワーエンジンの場合は敏感なので現車セッティングをお勧めいたします。何故現車セッティングなのかと言うと、私の経験から、同じ仕様であっても、センサー類、機械系等の微妙な違いの組み合わせが悪さしているせいか、純正のSTD車輌でも１５馬力は違いが有る事から、１台１台の車輌に付いているパーツに合せた現車セッティングが必要だと感じております。

サトウ号アクティブのハンドルキット装着 2011/09/08


このハンドルキットは３０mmぐらい手前にきて、さらにはエンドの色を選べる事が出来ます。

9月10月のレース1700TURBOで参戦予定です 2011/09/07

９月２５日に仙台HIランドで（JDスター主催）０〜２００ｍの走行会。 １０月９日に富士スピードWAYで（BERC主催）０〜４００ｍのDRAG競技と４輪カスタムコンテストが行われます。今回のESPERの参戦車輌の仕様は１７００VーMAXTURBO（２４０PS）です。スイングアームを元に戻し、スタートから全開で行ける様ウイリーバー！と、グリップを得る為ドラックスリックタイヤを装着し８秒台を目標にしています、どうぞご期待下さい。
当日は１２００、１７００カスタムVMAXをESPERのテントの前に展示しますので、是非ともご来場お待ちしています。（１０月９日は入場料無料です。）

Aさんチーム１７００VMAX 2011/09/06

最近流行の赤と黒の組み合わせでカスタムが流行りつつあります。 ハンドルとシートクランクケースカバーその他をカスタム致します

kobayasi１７００VMAX 2011/09/06

乗り付けられた時には既に良い感じのペイントとバフがけでセンス良く、まとめられていて、既に装着されていたマフラーに合わせて、R-ECU,パワーコマンダー、シフター、エアーファンネル仕様でセッティング致します。
レースに向けてのセッテング中〜公道を走る時は全て戻すそうです。
特殊なファンネルです。バタフライバルブ付きスロットル本体にありがちなエアーファンネル内での空気の乱流を整流化し、更に慣性過給を考慮したファンネルです。当然ネットを回りに巻きゴミの進入を防ぎます。様々な失敗を繰り返して完成させました。 名付けて！！アダムスキー型ESPERエアーファンネル(笑）
装着パーツ

184ps

国安号Ｆ廻り 2011/09/06

完成したら凄いカスタムだという事がわかります♪ ご期待下さい